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老照片下的山城交通 那令人回味的历史记忆

来源:华龙网2017-01-24

    从上世纪至今,重庆交通工具发生了“翻天覆地”的改变,还因为特殊的山城地形,电梯、自动扶梯、索道这些都成为了我们日常的交通工具。让我们跟随历史的脚步去看一看。

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曾经的无轨电车,又称“辫子电车”

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1955年 第一根电车电杆落成-资料图

    1956年1月1日,重庆第一条无轨电车线路正式通车。市区曾经共有401、402、403、404、405路电车,总计47.5公里,曾经日运行发车约5000班次,日客运量约50万人次。

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上世纪60年代——气包天然气客车

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1929年重庆出现的第一部公共汽车-资料图

    重庆CQ643E使用二汽东风底盘制造的国体客车,长9400mm,设计载客70人,发动机功率99.2kw(135马力)

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    80年代中后期,公交车的运载能力主要是增加车辆的长度,铰接车成为了一种流行。

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图为CQ662型铰接客车

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105路观光巴士资料图

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老照片下的山城交通 那令人回味的历史记忆

2017-01-24 06:05:26 来源: 0 条评论
【摘要】 从上世纪至今,重庆交通工具发生了“翻天覆地”的改变,还因为特殊的山城地形,电梯、自动扶梯、索道这些都成为了我们日常的交通工具。让我们跟随历史的脚步去看一看。

    从上世纪至今,重庆交通工具发生了“翻天覆地”的改变,还因为特殊的山城地形,电梯、自动扶梯、索道这些都成为了我们日常的交通工具。让我们跟随历史的脚步去看一看。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/IzcqWkIV8ERlkxmSDNQyWOUrvQLqwPrTictVtZxzEfnESr2rg3KbvRqOSzXFn2I1XfhkPBrYibBvPdEYo596wmAA/640

曾经的无轨电车,又称“辫子电车”

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1955年 第一根电车电杆落成-资料图

    1956年1月1日,重庆第一条无轨电车线路正式通车。市区曾经共有401、402、403、404、405路电车,总计47.5公里,曾经日运行发车约5000班次,日客运量约50万人次。

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上世纪60年代——气包天然气客车

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1929年重庆出现的第一部公共汽车-资料图

    重庆CQ643E使用二汽东风底盘制造的国体客车,长9400mm,设计载客70人,发动机功率99.2kw(135马力)

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    80年代中后期,公交车的运载能力主要是增加车辆的长度,铰接车成为了一种流行。

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图为CQ662型铰接客车

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