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桥都重庆 每一座都美出了新高度

来源:华龙网综合2017-10-25

半江春水,半江高楼,一桥风景,两岸繁华。这是重庆能给人最直观的印象,不断在长江和嘉陵江上架起的桥梁成了城市发展的一根根主动脉,也成为重庆独有的风景。

嘉陵江大桥+渝澳大桥

 

嘉陵江大桥是重庆市区第一座城市大桥,1958年12月开工,1966年1月竣工。敦实的桥体,钢架的结构,深深地打下了彼时的烙印,夜晚璀璨的灯光,让桥体更加明亮。提起嘉陵江大桥,就不得不说渝澳大桥。这是重庆与澳门的象征,它自建成之日起,就与邻居相映生辉。

石板坡长江大桥+复线桥

长江大桥曾是横跨长江的第一座公路大桥,也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。石板坡长江大桥桥头现有春、夏、秋、冬四座大型塑像,用艺术的手法具化了城市的精神。它是连接重庆渝中区和南岸区的大动脉,在此背景之下,其复线桥应运而生,成就了全世界第一座“姊妹桥”。复线桥主跨也是目前世界同类型桥梁中跨径最大的。

东水门长江大桥+千厮门嘉陵江大桥

东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥在2014年相继竣工,并称“重庆两江大桥”,协调一致的结构串起两江四岸。两座桥的桥塔为空间曲面造型,优雅紧凑,不失美感,其“双子桥”的建造方法在全世界绝无仅有。在两江四岸的夜景下,两座桥熠熠生辉,整体的感觉更显璀璨。

菜园坝大桥

夜晚的在长江上,两道橘红色的“飞虹”异常醒目,这便是菜园坝大桥,它是世界第一座“公路+轻轨”两用城市大桥。若你想看看立体的重庆,那在菜园坝大桥桥头往下探,就再合适不过了,桥下的菜园坝,中间的轻轨线,桥上的两路口,在同一垂直线上,立体感爆棚。

石门大桥

作为中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥,石门大桥的建成,对重庆建桥的技术有着重大意义。如今,重庆拉索大桥早已屡见不鲜,但石门大桥连接沙坪坝和江北的作用和地位仍不可替代。

黄花园大桥

黄花园大桥是重庆直辖后市区兴建的第一座跨江大桥,“铁龙卧波气如虹,天堑从此变通途”是对此桥最恰当的描述。它连接着重庆渝中区和江北区,是重庆市区最重要的桥梁之一,也是中环路上的关键一环,使两江、四岸、三区紧密连成一片。

鹅公岩大桥

朱红色的双斜拉悬索,高耸的门型双塔成,让这座大桥称为市民心中的“主城最美大桥”。当你驾车缓缓进入大桥,两边的拉索和门形的巨柱不断变换着姿态,让人应接不暇。 朝天门大桥大桥只有两座主墩,主跨达552米,比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长,成为“世界第一拱桥”。它像一道彩虹横跨在长江之上,不管是白天还是黑夜,无论下雨还是天晴,看起来都非常宏伟壮观。

嘉华大桥

嘉华大桥是联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带,37米的宽度,创亚洲主桥桥面最宽纪录。若你在江心漫步,嘉华大桥的倒影会让人有一种江城的美感。

重庆,山江水韵,桥以为络,每一次的跨越,都彰显着这座城市的勇气与追求。作为公认的“中国桥梁博物馆” 重庆的跨江大桥还非常多,期待你来走桥,体验专属重庆的浪漫。

(内容来源于“重庆市旅游局”)

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桥都重庆 每一座都美出了新高度

2017-10-25 06:05:22 来源: 0 条评论
【摘要】 半江春水,半江高楼,一桥风景,两岸繁华。江上的桥梁不仅成了重庆发展的一根根主动脉,也成为重庆独有的风景。

半江春水,半江高楼,一桥风景,两岸繁华。这是重庆能给人最直观的印象,不断在长江和嘉陵江上架起的桥梁成了城市发展的一根根主动脉,也成为重庆独有的风景。

嘉陵江大桥+渝澳大桥

 

嘉陵江大桥是重庆市区第一座城市大桥,1958年12月开工,1966年1月竣工。敦实的桥体,钢架的结构,深深地打下了彼时的烙印,夜晚璀璨的灯光,让桥体更加明亮。提起嘉陵江大桥,就不得不说渝澳大桥。这是重庆与澳门的象征,它自建成之日起,就与邻居相映生辉。

石板坡长江大桥+复线桥

长江大桥曾是横跨长江的第一座公路大桥,也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。石板坡长江大桥桥头现有春、夏、秋、冬四座大型塑像,用艺术的手法具化了城市的精神。它是连接重庆渝中区和南岸区的大动脉,在此背景之下,其复线桥应运而生,成就了全世界第一座“姊妹桥”。复线桥主跨也是目前世界同类型桥梁中跨径最大的。

东水门长江大桥+千厮门嘉陵江大桥

东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥在2014年相继竣工,并称“重庆两江大桥”,协调一致的结构串起两江四岸。两座桥的桥塔为空间曲面造型,优雅紧凑,不失美感,其“双子桥”的建造方法在全世界绝无仅有。在两江四岸的夜景下,两座桥熠熠生辉,整体的感觉更显璀璨。

菜园坝大桥

夜晚的在长江上,两道橘红色的“飞虹”异常醒目,这便是菜园坝大桥,它是世界第一座“公路+轻轨”两用城市大桥。若你想看看立体的重庆,那在菜园坝大桥桥头往下探,就再合适不过了,桥下的菜园坝,中间的轻轨线,桥上的两路口,在同一垂直线上,立体感爆棚。

石门大桥

作为中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥,石门大桥的建成,对重庆建桥的技术有着重大意义。如今,重庆拉索大桥早已屡见不鲜,但石门大桥连接沙坪坝和江北的作用和地位仍不可替代。

黄花园大桥

黄花园大桥是重庆直辖后市区兴建的第一座跨江大桥,“铁龙卧波气如虹,天堑从此变通途”是对此桥最恰当的描述。它连接着重庆渝中区和江北区,是重庆市区最重要的桥梁之一,也是中环路上的关键一环,使两江、四岸、三区紧密连成一片。

鹅公岩大桥

朱红色的双斜拉悬索,高耸的门型双塔成,让这座大桥称为市民心中的“主城最美大桥”。当你驾车缓缓进入大桥,两边的拉索和门形的巨柱不断变换着姿态,让人应接不暇。 朝天门大桥大桥只有两座主墩,主跨达552米,比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长,成为“世界第一拱桥”。它像一道彩虹横跨在长江之上,不管是白天还是黑夜,无论下雨还是天晴,看起来都非常宏伟壮观。

嘉华大桥

嘉华大桥是联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带,37米的宽度,创亚洲主桥桥面最宽纪录。若你在江心漫步,嘉华大桥的倒影会让人有一种江城的美感。

重庆,山江水韵,桥以为络,每一次的跨越,都彰显着这座城市的勇气与追求。作为公认的“中国桥梁博物馆” 重庆的跨江大桥还非常多,期待你来走桥,体验专属重庆的浪漫。

(内容来源于“重庆市旅游局”)

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