新白沙沱长江特大桥连接大渡口至江津两地，是重庆到贵州的重要通路。近日，这座创下三大“世界之最”的大桥落成，一起来看看吧！

    创下三大“世界之最”记录

    新白沙沱长江特大桥全线长约5.32公里，其中主桥全长920米，是渝贵铁路跨越长江的重要通道和关键控制性工程。

    这座大桥创下了的三项“世界之最”，即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

    上层四线客运，下层双线货运

    这座双层六线铁路桥，包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线预留渝湘客车线。

    该桥上层为四线客车线，设计时速200公里；下层为两线货车线，设计时速120公里。据介绍，渝贵铁路开通后，列车通过这座大桥最快仅需16.56秒。

    大桥穿“雨衣”，延长运行寿命

    一般在我们的印象中，道路、公路桥梁才会铺设沥青，这座铁路大桥也铺设了沥青。

    这是由于大桥是铁路钢桁梁斜拉桥，钢桁梁长期暴露在外，易受到酸雨腐蚀，因此铺设了新型环氧沥青混凝土（类似“雨衣”），以增加桥梁使用寿命。

（来源于新华社、上游新闻 华龙网综合整理）