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主城"最复杂立交"及3号线北延伸段年内建成

来源:华龙网综合2016-03-04

    近日,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。黄桷湾立交预计年内全面建成,届时,主城区南部交通网络将得到很大的改善。

    作为主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。

    该立交共五层15条匝道,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。

    轨道3号线北延伸段将设6座车站

    随着轨道交通3号线控制性节点工程——平滩河轨道交通专用大桥顺利合龙,3号线北延伸段年底的通车计划进一步向前推进。目前3号线北延伸段所有车站主体均已完工,预计将在今年9月份进行试运行,年内正式通车。

    车站的主体均已完工

    轨道3号线北延伸段全长约10.02公里,沿线设6座车站,分别是双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、观月路站、莲花站、举人坝站,其中空港广场站为地下站,其余均是高架站。

    目前,从双凤桥至观月路站的高架桥已全部架设完毕,其余部分正在铺设中。“观月路站完工后,标志着该延伸段所有车站的主体均已完工,预计将在今年9月进行试运行,并在年内正式通车。”市城乡建委党组成员、副主任吴波透露。

    高峰期将投用8节列车

    轨道集团透露,3号线今年还将逐步增加8节编组列车投用数量。每天早晚高峰期间则有8节编组列车投入使用,最大载客量达1800人左右,每趟可比6节编组列车多载460余人。

    目前,3号线最小发车间隔,已由原来的2分40秒缩短到2分30秒。今后,还将有望进一步缩短乘客的候车时间。此外,在3号线上列车LED显示屏已全部增设时间信息,抬头即能准确把握时间。

(部分内容来自“重庆微发布”)

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主城"最复杂立交"及3号线北延伸段年内建成

2016-03-04 06:05:45 来源: 0 条评论
【摘要】 近日,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。黄桷湾立交预计年内全面建成,届时,主城区南部交通网络将得到很大的改善。

    近日,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。黄桷湾立交预计年内全面建成,届时,主城区南部交通网络将得到很大的改善。

    作为主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。

    该立交共五层15条匝道,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。

    轨道3号线北延伸段将设6座车站

    随着轨道交通3号线控制性节点工程——平滩河轨道交通专用大桥顺利合龙,3号线北延伸段年底的通车计划进一步向前推进。目前3号线北延伸段所有车站主体均已完工,预计将在今年9月份进行试运行,年内正式通车。

    车站的主体均已完工

    轨道3号线北延伸段全长约10.02公里,沿线设6座车站,分别是双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、观月路站、莲花站、举人坝站,其中空港广场站为地下站,其余均是高架站。

    目前,从双凤桥至观月路站的高架桥已全部架设完毕,其余部分正在铺设中。“观月路站完工后,标志着该延伸段所有车站的主体均已完工,预计将在今年9月进行试运行,并在年内正式通车。”市城乡建委党组成员、副主任吴波透露。

    高峰期将投用8节列车

    轨道集团透露,3号线今年还将逐步增加8节编组列车投用数量。每天早晚高峰期间则有8节编组列车投入使用,最大载客量达1800人左右,每趟可比6节编组列车多载460余人。

    目前,3号线最小发车间隔,已由原来的2分40秒缩短到2分30秒。今后,还将有望进一步缩短乘客的候车时间。此外,在3号线上列车LED显示屏已全部增设时间信息,抬头即能准确把握时间。

(部分内容来自“重庆微发布”)

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